L’extension de la LGV Kénitra–Marrakech (≈ 430 km), conçue pour 320 km/h, est lancée pour réduire Tanger–Marrakech à ~2 h 45 et renforcer l’axe Rabat–Casablanca. Le coût estimé s’établit à ≈ MAD 53 milliards (hors matériel roulant), dans un programme rail global de ≈ MAD 96 milliards incluant 168 trains (HS, interurbains, urbains) commandés à des constructeurs européens et asiatiques. À l’horizon 2040, l’ONCF vise un réseau porté à 3 800 km desservant 43 villes (≈ 87 % de la population).
